Marine AdBlue, auch als Marine Diesel -Abgasflüssigkeit (DEF) bekannt, ist eine entscheidende Komponente in modernen Meeresmotoren, um die schädlichen Emissionen zu verringern. Als zuverlässiger Lieferant von Marine AdBlue freue ich mich, Ihnen den detaillierten Prozess zu teilen, wie Marine AdBlue produziert wird.
Rohstoffe
Der primäre Rohstoff für marine AdBlue ist Harnstoff. Harnstoff ist ein weißer, kristalliner Feststoff, der Stickstoff enthält. Hoch - Reinheit Harnstoff ist für die Herstellung von hochwertigem Marine AdBlue unerlässlich. Typischerweise wird Industrie -Harnstoff mit einer Reinheit von mindestens 99,5% verwendet. Diese hohe Harnstoff -Harnstoff stellt sicher, dass das endgültige AdBlue -Produkt die strengen Qualitätsstandards entspricht, die für Meeresanwendungen erforderlich sind.
Wir beziehen unseren Harnstoff von vertrauenswürdigen Lieferanten, die sich an strenge Qualitätskontrollmaßnahmen halten. Bei der Auswahl von Harnstoff achten wir genau auf seine chemische Zusammensetzung, Verunreinigungsniveaus und physikalische Eigenschaften. Verunreinigungen wie Biurett, Aldehyde und Schwermetalle können sich negativ auf die Leistung von ADBlue und den Abgas nach den Behandlungssystemen in Meeresmotoren auswirken.
Produktionsprozess
1. Harnstoffauflösung
Der erste Schritt bei der Herstellung von Marine AdBlue besteht darin, den Harnstoff in entionisiertem Wasser aufzulösen. Entionisiertes Wasser wird verwendet, weil es frei von Mineralien und anderen Verunreinigungen ist, die die Qualität des Adblue beeinflussen könnten. Der Auflösungsprozess findet in einem großen Mischtank statt.
Wir messen sorgfältig die Menge an Harnstoff und entionisiertem Wasser gemäß der spezifischen Formulierung. Das Standardverhältnis für ADBlue beträgt 32,5% Harnstoff und 67,5% entionisiertes Wasser nach Masse. Der Harnstoff wird dem entionisierten Wasser langsam zugesetzt, während die Mischung kontinuierlich gerührt wird. Das Rühren hilft, sicherzustellen, dass der Harnstoff vollständig gelöst ist und dass die Lösung homogen ist.
Die Temperatur während des Auflösungsprozesses wird ebenfalls sorgfältig kontrolliert. Eine mäßige Temperatur, normalerweise um 20 bis 30 ° C, wird beibehalten, um die Auflösung von Harnstoff zu erleichtern. Höhere Temperaturen können dazu führen, dass sich der Harnstoff zersetzt, während niedrigere Temperaturen den Auflösungsprozess verlangsamen können.
2. Filtration
Nachdem der Harnstoff vollständig gelöst wurde, wird die Lösung gefiltert, um alle verbleibenden festen Partikel oder Verunreinigungen zu entfernen. Die Filtration ist ein kritischer Schritt, um die Klarheit und Reinheit des AdBlue sicherzustellen. Wir verwenden hohe Effizienzfilter mit feinen Porengrößen, um selbst die kleinsten Partikel zu erfassen.
Der Filtrationsprozess besteht typischerweise aus mehreren Stufen. In der ersten Stufe wird ein grober Filter verwendet, um größere Partikel wie Staub und Schmutz zu entfernen. Dann wird ein feiner Filter verwendet, um kleinere Partikel und kolloidale Verunreinigungen zu entfernen. Dieser Multi -Stufe -Filtrationsprozess hilft sicherzustellen, dass das endgültige AdBlue -Produkt einen sehr geringen Partikelniveau aufweist.
3. Qualitätstests
Sobald die Filtration abgeschlossen ist, wird der AdBlue eine Reihe strenger Qualitätstests unterzogen. Diese Tests sollen sicherstellen, dass das Produkt die internationalen Standards für Marine AdBlue entspricht, wie beispielsweise ISO 22241.
Die getesteten Schlüsselparameter umfassen die Harnstoffkonzentration, die Dichte, den pH -Wert und das Vorhandensein von Verunreinigungen. Beispielsweise wird die Harnstoffkonzentration unter Verwendung eines Refraktometers oder einer chemischen Analysemethode gemessen. Die Dichte des AdBlue ist ebenfalls ein wichtiger Parameter, da sie die Dosiergenauigkeit im Abgas nach dem Behandlungssystem beeinflussen kann. Der pH -Wert des ADBlue sollte innerhalb eines bestimmten Bereichs liegen, um seine chemische Stabilität zu gewährleisten.
Wir testen auch auf das Vorhandensein verschiedener Verunreinigungen wie Biurett, Aldehyde und Schwermetalle. Diese Verunreinigungen können das selektive katalytische Reduktionssystem (SCR) in Meeresmotoren beschädigen, wenn ihre Konzentrationen die zulässigen Grenzen überschreiten. Erst nachdem das AdBlue bestand, können alle Qualitätstests als geeignet für die Verwendung in Meeresanwendungen angesehen werden.
4. Verpackung
Nachdem das AdBlue die Qualitätstests bestanden hat, ist sie für Verpackungen bereit. Wir bieten eine Vielzahl von Verpackungsoptionen an, um die unterschiedlichen Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen.AdBlue Masseist eine beliebte Wahl für große Skala -Benutzer wie Reederei und Marine -Terminals. Bulk AdBlue wird in großen Tanks gelagert und kann direkt zu den Lagereinrichtungen des Kunden transportiert werden.
Für kleinere Benutzer oder Personen mit begrenztem Speicherplatz bieten wir auch anContainer Harnstoff. Containerisierte ADBlue ist in verschiedenen Größen erhältlich, wie z. Diese Behälter sind so konzipiert, dass sie leicht zu handhaben, zu transportieren und zu lagern sind.
Lagerung und Transport
Die ordnungsgemäße Lagerung und Transportung von Meeres -AdBlue ist für die Aufrechterhaltung seiner Qualität von entscheidender Bedeutung. AdBlue sollte an einem kühlen, trockenen Ort außerhalb direkter Sonneneinstrahlung und Wärmequellen gelagert werden. Hohe Temperaturen können dazu führen, dass der Harnstoff in AdBlue zersetzt, was seine Wirksamkeit bei der Reduzierung der Emissionen verringern kann.
Während des Transports sollte ADBLUE vor physischer Schädigung und Kontamination geschützt werden. Spezialisierte Tanker oder Behälter werden verwendet, um AdBlue zu transportieren, um die Integrität zu gewährleisten. Diese Tanker und Behälter bestehen aus Materialien, die mit AdBlue kompatibel sind und zur Verhinderung von Leckagen und Kontaminationen ausgelegt sind.
Umweltvorteile
Marine AdBlue spielt eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der schädlichen Emissionen von Meeresmotoren. Wenn AdBlue in den Abgasstrom eines Meeresmotors injiziert wird, reagiert AdBlue in Gegenwart eines Katalysators mit Stickoxiden (NOx), um harmlosen Stickstoff und Wasserdampf zu bilden. Dieser Prozess, der als selektive katalytische Reduktion (SCR) bezeichnet wird, kann die Emissionen von NOX erheblich verringern, was Hauptschadstoffe sind, die zur Luftverschmutzung und zur sauren Regen beitragen.
Durch die Verwendung von Marine AdBlue können Reedereis Unternehmen die strengen Umweltvorschriften, die von internationalen Organisationen wie der International Maritime Organization (IMO) festgelegt wurden, einhalten. Diese Vorschriften zielen darauf ab, die Umweltauswirkungen der Schifffahrtsbranche zu verringern und die Meeresumgebung zu schützen.
Abschluss
Als marine AdBlue -Lieferant sind wir bestrebt, hochwertige AdBlue zu produzieren, die den strengsten internationalen Standards entsprechen. Unser Produktionsprozess wurde sorgfältig entwickelt, um die Reinheit, Konsistenz und Wirksamkeit unserer AdBlue -Produkte zu gewährleisten. Ob du brauchstAdBlue MasseAnwesendContainer Harnstoff, oderMarine Diesel -AuspuffflüssigkeitWir haben die richtige Lösung für Sie.
Wenn Sie sich für den Kauf von Marine AdBlue für Ihre Marine -Anwendungen interessieren, können Sie sich gerne mit uns in Verbindung setzen, um weitere Informationen zu erhalten und Ihre spezifischen Anforderungen zu besprechen. Wir freuen uns auf eine Partnerschaft mit Ihnen, um Ihnen dabei zu helfen, Ihre Umwelt- und Betriebsziele zu erreichen.
Referenzen
- ISO 22241 - Dieselmotoren - NOX Reduktionsmittel AUS 32 - Teil 1: Anforderungen
- Vorschriften für internationale Maritime Organization (IMO) für Emissionen von Schiffen